Сарань, некогда депрессивный шахтерский город Карагандинской области, сегодня становится флагманом новой индустриализации Казахстана. Здесь, на площадке индустриальной зоны, формируется ядро высокотехнологичного производства, способного не только заместить импорт, но и закрепить за Казахстаном статус промышленного игрока на рынках СНГ и Европы. Развитие Саранской индустриальной зоны — часть целенаправленной государственной политики по перезапуску экономического потенциала монотерриторий, сообщает Belles.kz.
Совсем недавно заседании правительства премьер-министр Казахстана Олжас Бектенов поручил акиматам моногородов создавать условия для роста предпринимательства. В пример он привел именно Сарань.
После запуска индустриальной зоны в регионе в 2021 году, по данным Министерства национальной экономики, был зафиксирован целый комплекс позитивных сдвигов: объем налоговых поступлений в городской бюджет увеличился в 4,5 раза, создано свыше двух тысяч новых рабочих мест, введены в эксплуатацию современные промышленные предприятия — от сборки автобусов и бытовой техники до выпуска шин и полиэтиленовых труб.
«Город Сарань значительно преобразился. Показатели развития стали заметно выше», — говорил Олжас Бектенов.
Сарань превращается из территории экономического застоя в пример того, как точечные промышленные инвестиции способны перезапустить моноэкономику, создать качественные рабочие места и запустить процесс глубокой технологической локализации.
Первым объектом в рамках пресс-тура, который устроили накануне столичным журналистам, стал шинный завод «Tengri Tyres», который уже успел занять весомую нишу в структуре казахстанской промышленности. Предприятие входит в производственную группу «Татнефть» и выпускает шины под отечественным брендом «Attar». Заводы группы также работают в России и Узбекистане, но каждый из них развивает собственную продуктовую линейку под уникальной маркой.
Как рассказал заместитель директора по производству и техническому обеспечению Максим Белявский, «Tengri Tyres» уверенно наращивает производственные объёмы. С момента запуска на предприятии выпущено более 450 тысяч шин, а к концу текущего года планируется преодолеть планку в один миллион.
Проектная мощность составляет 3,5 миллиона шин в год, однако стратегической целью является выход на показатель в 7 миллионов к 2028 году. Для этого уже начата работа по расширению производственных площадей и установке дополнительного оборудования. Ассортимент предприятия включает 46 типоразмеров, но до конца года этот перечень должен увеличиться до 105 моделей.
Завод работает не только на внутренний рынок: часть продукции поставляется в Россию и Беларусь, прорабатываются экспортные каналы в страны Европы. Важно, что приоритетом остаётся полный цикл производства — от получения сырья до выпуска готовых изделий.
В настоящее время на заводе трудятся около 800 человек. Для повышения квалификации сотрудников действует комплексная обучающая программа, включающая теоретические курсы, практическую подготовку и наставничество опытных специалистов. Такой подход позволяет не только обеспечивать стабильное качество продукции, но и формировать кадровую стабильность на предприятии.
Вторым пунктом программы стал завод «Silk Road Electronics», специализирующийся на выпуске бытовой техники. Как сообщил директор предприятия Александр Критский, завод был построен на базе модернизированного производства, которое долгие годы простаивало. Идея реконструкции была поддержана на уровне президентов Казахстана и Узбекистана в 2022 году.
В кратчайшие сроки объект был преобразован в современный высокотехнологичный завод. Первые партии продукции сошли с конвейера в конце 2023 года, а с января 2024 года товары начали поступать в казахстанские торговые сети.
Сегодня предприятие выпускает технику под брендами «Artel» и «Shivaki» в среднем ценовом сегменте, однако важнейшим достижением стал запуск производства стиральных машин и телевизоров под маркой Samsung. Уже подписаны два стратегических соглашения с южнокорейской корпорацией.
В 2024 году завод произвёл 181 тысячу единиц техники, часть которой экспортируется в страны СНГ. В первом полугодии 2025 года объёмы выпуска превысили 100 тысяч изделий.
Особое внимание на предприятии уделяют локализации. В производстве стиральных машин уровень локальных комплектующих достигает 70%, однако в телевизорах пока сохраняется зависимость от импортных экранов — наиболее дорогого компонента. В перспективе планируется наладить выпуск пластиков ABS и PP на территории Казахстана, что позволит значительно сократить импортную составляющую.
Сейчас на заводе трудится порядка 300 человек, однако по мере выхода на полную проектную мощность в 2028 году штат увеличится до 1000 сотрудников. Годовой объём производства к этому времени должен составить 1,1 миллиона единиц бытовой техники.
По словам Александра Критского, предприятие рассматривает возможность создания отдельного казахстанского бренда. В 2023 году в тестовом режиме уже были собраны первые модели телевизоров отечественной марки.
Заключительным объектом пресс-тура стал завод «QazTehna» — один из ведущих производителей автобусов и специальной техники в Казахстане. С 2020 года предприятие выпустило порядка 6000 автобусов и около 3500 единиц специализированной и грузовой техники.
Как рассказал директор по техническому развитию Адиль Шайкемелов, предприятие работает в двух ключевых направлениях: пассажирские автобусы для городских и междугородних маршрутов и специальная техника для служб экстренного реагирования и силовых ведомств.
Завод осуществляет полный цикл сборки: от сварки кузова и покраски до финальной комплектации. Часть комплектующих поставляется зарубежными партнёрами, в том числе китайской корпорацией «Yutong», однако предприятие постепенно увеличивает долю казахстанских компонентов. В частности, государство стимулирует переход на CKD-формат — мелкоузловую сборку, которая требует более глубокой локализации и позволяет развивать собственную промышленную кооперацию.
В 2023 году завод произвёл 1400 автобусов, закрыв тем самым почти половину потребностей внутреннего рынка.
Как отметил председатель комитета индустрии Министерства индустрии и строительства Азамат Панбаев, государственная политика в сфере поддержки промышленных предприятий строится на трёх ключевых принципах: налоговые льготы, льготное кредитование и доступ к закупочным системам крупных компаний.
Предприятия, работающие на территории индустриальных зон, освобождаются от налога на прибыль, земельного и имущественного налога, а также получают доступ к финансированию по ставке 12,6% через институт «Байтерек». Это позволяет бизнесу перераспределять ресурсы в пользу развития и модернизации.
Особое значение придаётся интеграции отечественной продукции в закупочные процедуры недропользователей и других крупных заказчиков, что создаёт устойчивый внутренний спрос и стимулирует рост локальных производств.
Министр индустрии и строительства Ерсайын Нагаспаев подчеркнул, что Сарань сегодня служит одним из лучших примеров успешного развития моногородов через индустриальные зоны. В городе на глазах меняется не только промышленный ландшафт, но и социальная инфраструктура: в Сарань уже заинтересованы строительные компании из Астаны, планирующие возведение многоквартирных домов.
