Нурлан Сауранбаев допустил, что на пилота разбившегося самолёта Bek Air могли оказывать давление с целью экономии, сообщает Belles.kz. В алматинском суде продолжается процесс по делу о крушении Fokker 100 авиакомпании Bek Air в декабре 2019 года. Погибших пилотов обвиняют по статье 344 УК РК — нарушение правил эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее гибель двух и более человек. Министр транспорта отметил, что командир воздушного судна обладает исключительными полномочиями: именно он принимает решение о взлёте, посадке и подготовке самолёта к полёту. Одним из ключевых моментов в день трагедии стало решение ограничиться обработкой антиобледенительной жидкостью лишь хвостовой части, тогда как очистку крыльев предполагалось провести с помощью бортовой системы, которая в итоге не сработала. Сауранбаев подчеркнул, что окончательную оценку даст суд. При этом он указал, что командиры авиалайнеров могут оказываться под давлением руководства компаний, которое требует сокращать расходы. По его словам, именно эти обстоятельства также должны быть учтены при определении степени вины.