В Казахстане ужесточили правила пользования электросамокатами, введя новые обязанности для операторов кикшеринга и расширив ответственность самих водителей, сообщает Belles.kz.

Сенат принял в двух чтениях законопроект, который меняет подход к регулированию электросамокатов. Документ направлен на подпись президенту. Как сообщил заместитель министра внутренних дел Игорь Лепеха, несмотря на уже действующие меры, ситуация с безопасностью на дорогах остается напряженной.

По данным МВД, с начала года в стране произошло 372 ДТП с участием электросамокатов, погибли три человека, еще 385 получили ранения. За нарушения правил были привлечены около 29 тысяч граждан, при этом ответственность самих шеринговых компаний ранее законодательно не была закреплена.

Принятые поправки впервые вводят прямые обязанности для операторов кикшеринга. Компании должны будут страховать каждый самокат, внедрить системы мониторинга, контролировать передвижение устройств и ограничивать скорость в отдельных зонах. На приведение всех процессов в соответствие с новыми требованиями им дадут полгода.

«Мы в рабочем порядке в течение полугода протестируем, посмотрим, как это будет выполняться. При необходимости отрегулируем эти вопросы на уровне подзаконных актов. Думаю, за полгода компании смогут привести систему в порядок», - пояснил Игорь Лепеха на заседании сената.

Закон также официально приравнивает водителей электросамокатов к участникам дорожного движения. Это дает право привлекать их к ответственности за нарушения ПДД. Все шеринговые самокаты будут пронумерованы и застрахованы.

Согласно изменениям в КоАП, предусмотрены следующие санкции: штраф 2 МРП за нарушение ПДД, 10 МРП за ДТП без уголовных последствий или повторное нарушение в течение года, 20 МРП, общественные работы до 12 часов или арест до трех суток за повторное ДТП с пострадавшими. Для компаний вводятся штрафы в 25 МРП за допуск к управлению лиц без прав и 40 МРП, если такой водитель стал участником ДТП. С 2026 года один МРП составит 4 325 тенге.

В МВД подчеркивают, что изменения направлены на снижение аварийности и наведение порядка в сфере микромобильного транспорта, который за последние годы стал массовым, но слабо регулируемым.