Депутат Мажилиса от фракции партии Respublica Олжас Куспеков заявил, что на сети КТЖ сложилась ситуация перегрузки и фактической потери управляемости. По его словам, вагоны скапливаются на станциях сверх нормативов, растёт число «брошенных поездов», которые не отражаются в системах учёта, сообщает Belles.kz.

Куспеков отметил, что из-за сложившейся ситуации возникли серьёзные проблемы с экспортом. Только за один месяц введено более 20 ограничений на вывоз казахстанской продукции, тогда как по транзитным перевозкам за год не зафиксировано ни одного запрета.

«Фактически приоритет отдан транзиту в ущерб отечественному бизнесу. Предприятия останавливают производство, несут убытки и получают штрафы от зарубежных партнёров», — указал депутат.

Особую проблему, по словам Куспекова, создают приграничные направления. Станция Сарыагаш исчерпала пропускную способность на узбекском направлении из-за отсутствия координации между железными дорогами двух стран. Грузоотправители на местах не получают объяснений, решения централизованы, а ответственность размыта.

Депутат также подчеркнул дефицит вагонов внутри страны, особенно в период сельхозсезона, и отметил, что порожние составы неделями простаивают за рубежом.

«Несмотря на ежегодные баснословные инвестиции, которые увеличивают долговую нагрузку КТЖ, сама железная дорога хронически увязла в системных и повторяющихся проблемах невывоза грузов», — отметил Куспеков.

В запросе отдельно поднят вопрос безопасности. Депутат сообщил, что 10 декабря на участке Мойынты-Шығанақ грузовой поезд совершил наезд на работников, выполнявших плановые работы — все четверо погибли. Уже через сутки на вокзале Алматы-2 произошло массовое отравление угарным газом: пострадали 52 человека, включая 10 детей.

«Сегодня вопрос звучит прямо: может ли казахстанский экспортёр рассчитывать на свою железную дорогу — или экономика страны должна ждать, пока КТЖ разберётся с накопившимися управленческими и инфраструктурными проблемами», — резюмировал Куспеков.