«Ужасные дороги, лживые аудиторы и бестолковые подрядчики»: интервью с акимом города Аркалык

Если Астана — город закатов, а Алматы — город величественных гор, то Аркалык в этом списке — город инфраструктурных проблем. Самый большой, но в то же время маленький город в Костанайской области предпринимает последние попытки обрести облик уютного и аккуратного провинциального города. В 90-е годы в этом помешал развал СССР, когда жители тысячами бросали свои дома и уезжали прочь, а сейчас преградой ему служат нерадивые подрядчики, коррупция и безответственность уполномоченных органов. Картина в городе за последние годы стала уж слишком угрюмой и безнадежной, говорят жители. При этом власти, в лице акима города, с этим убеждением не согласны. Аким города Амирхан Асанов в непродолжительной беседе с нами поделился, что использует все свои ресурсы, чтобы сделать город лучше, сообщает Belles.kz.

Статус города Аркалык приобрел в 1956 году и был центром Тургайской области, которую спустя годы переименовали в Костанайскую. Ближайшие большие города к нему — Костанай в 450 километрах и Астана — в 650. Город также является географическим центром Казахстана, а лучшими его годами принято считать восьмидесятые, когда здесь во всю работало производство. Своим развитием Аркалык был обязан бокситным месторождениям, которые долго кормили население. Но все, что лежит под землей, как правило, не бесконечно, и бокситная руда не исключение. В 2019 году, когда рудник закрыли, многие были озабочены тем, за счет чего и как будет существовать Аркалык дальше. Закрытие рудника лишило многих работы, а город — казалось бы, последних возможностей.

Не сказать, что жизнь на этом закончилась, но развивать город, который находится вроде бы и в географическом центре страны, но в то же время равно отдален от всех больших городов, достаточно трудно. Впрочем, проблемы в Аркалыке были всегда и продолжаются по сей день. В основном они достаточно просты, но по сей день не находят своего решения.

Дороги

Начнем, пожалуй, с главной проблемы — дорог. Здесь они в одинаково плачевном состоянии как внутри города, так и за его пределами. Нарваться на большие ямы в самом центре Аркалыка, перед вокзалом или у главной площади — дело незамысловатое.

В самом городе, а также селах Нахаловка, Родина и Северный, нет ни единого намека на хороший асфальт.

Глубина ям и их неприличное количество свидетельствуют об одном: здесь очень давно не делали ремонт.

Еще хуже дело обстоит с междугородними трассами в Астану или Костанай.

Ямы на них настолько глубокие, что напоминают кратеры. Порой появляется ощущение, что здесь был метеоритный дождь или чего похуже.

А если включить фантазию, то в кромешной темноте можно увидеть что-то похожее на останки динозавров. 

Помимо мучительной дороги на авто, в город также можно попасть на поезде, но и тут состояние вагонов оставляет желать лучшего. 13-часовую поездку из столицы пассажиры в беседе с нами сравнивали с пыткой.  Летом, по их словам, в потрепанных вагонах невыносимая жара, а зимой холодно настолько, что зуб на зуб не попадает. Промониторив местные паблики и соцсети в поисках подтверждения, мы вдобавок нарвались на жалобы о тараканах в этих же злополучных поездах. 

В итоге было принято решение отправиться в Аркалык на автомобиле. Стоимость поездки — 10 тысяч тенге из Астаны и 7 тысяч из Костаная. По дороге на ум приходит банальный, но справедливый вопрос: куда смотрит акимат? О чем мы решили спросить у градоначальника Амирхана Асанова, которого мы уговорили на интервью. По его словам, в Аркалыке 258,6 км дорог местного значения, из них, что удивительно, 41,7% находится в нормальном состоянии.

“В этом году на ремонт дорог выделили больше одного миллиарда тенге. На эти деньги должны привести в порядок 97 километров дорог. После этого, в октябре 2024 года, в нормальном состоянии будут находиться больше 70% дорог”, — заверил аким.

Асанов убежден, что отчасти виноваты и весенние паводки, поскольку от них ситуация на дорогах усугубилась. Поэтому в этом году власти выделили больше 600 миллионов на ремонт трёх автомобильных мостов и десятка водопроводных труб.

Ремонт дорог, по словам акима, уже начали на территории микрорайона Новый, Нефтебазы и поселка Северный. Но остаются проблемными участки в самом центре города, например на улицах Горбачева и Ауельбекова. 

«Мы вовремя провели конкурсные работы на проведение ремонта дорог в городе, на этих участках, заключили договор, но подрядчик из Кызылорды просто-напросто не приступил к работе. Срок завершения у него стоит в документах до 15 июля 2024 года. Мы отправляем ему уведомления, но никаких ответов не приходит нам. Сейчас таких подрядчиков много, они выигрывают конкурс, потом приезжают за неделю до работ в город и начинают искать технику, рабочих. Здесь в кабинете сидят и обещают, что все будет сделано вовремя, а потом бегают по городу и пытаются договориться. Беда у нас с подрядчиками», — пожаловался градоначальник.

Но мы решили уточнить у акима: неужели за последние годы не было возможности привести дороги в порядок, хотя бы частично? Потому что деньги на их ремонт выделяют только в 2024 году, а некоторым ямам на дорогах уже как минимум несколько лет. Асанов ответил, мол, деньги выделялись, но центральные улицы в таком состоянии совсем недолго. Исходя из ответа мы поняли, что состояние асфальта резко ухудшилось буквально в этом году, и до этого никто не жаловался.

При этом мнение местных жителей прямо противоречит словам акима. Горожанин Евгений утверждает, что аркалыкские дороги не видели ремонта уже больше десяти лет.  

“Я всю жизнь здесь прожил, но не могу вспомнить дня, когда в городе наблюдалась какая-то спецтехника для ремонта дорог. Наверное, потому что их ремонтом никогда не занимались. У меня ощущение, что городом вообще никто не занимается. В 2023 году Аркалык впервые за всю историю получил рекордный бюджет, я так обрадовался. Но сейчас денег нет, и город как был похож на заброшенный, так и остался”, — сказал он.  

Главная площадь «Наурыз»

Помимо дорог, серьезные проблемы испытывает главная площадь города. На ее реконструкцию власти выделили 100 миллионов тенге еще год назад. К работам подрядчики вроде как приступили, всю площадь перелопатили, но чуда так и не произошло.

Сейчас она выглядит как после безжалостной бомбежки.

«Подрядчик приступил к работе очень поздно, ближе к осени прошлого года. Когда он только начал укладывать брусчатку, мы сразу предупредили, что такую работу у него не примем. Потому что брусчатка у него была некачественная. Он, не слушая нас, продолжил класть ее, а после пришел и потребовал подписать акт выполненных работ. Мы отказали. Начали судиться: он подал в суд, мы подали. Оба процесса мы выиграли. В этом году снова разыграли тендер, но компания из Астаны, которая его выиграла, еще не приступила к работе», — сказал аким.

При этом, по словам акима, гарантии того, что столичные подрядчики приведут главную городскую площадь в презентабельный вид, тоже нет.

Фасады домов

Также в Аркалыке большие проблемы с внешним видов домов. Как и в любом небольшом казахстанском городе, здесь очень мало многоэтажек. В основном Аркалык наполнен пятиэтажками, большинство из которых находятся в удручающем состоянии и жаждут ремонта, как снаружи, так и в подъездах и подвальных помещениях.

Местные власти в прошлом году решили сделать так, чтобы город заиграл новыми красками и покрасили несколько десятков фасадов домов в ярко-синий и желтый цвет, но и тут все пошло не по плану. Спустя год дорогая, но некачественная краска, частично смылась и старые пятиэтажки снова стали выглядеть неопрятно.

Амирхан Асанов объяснил нам, что подъезды, балконы и подвалы жители должны ремонтировать сами по закону. Брать деньги из бюджета и разыгрывать тендеры на ремонт того или иного подъезда запрещено, утверждает аким. Поэтому в акимате решили привести в порядок хотя бы то, что находится в их компетенции — фасады.

«В Астане дома на правом берегу тоже красили раньше. У меня не хватит средств делать новую облицовку на все дома, поэтому мы решили сделать хотя бы так. Город был серый, тут мы тоже действовали через госзакуп. Но и тут подрядчик подвел. У него должна была быть водостойкая краска, но ее смыло первыми дождями. И здесь мы опять судимся, будем заставлять подрядчика переделывать в рамках гарантийного срока», — сказал аким.

По его словам, денег в этом году на покраску пятиэтажек выделять не будут, а направят их на что-то более надежное и полезное.

ТЭЦ и хищение восьми миллиардов

Аркалыкская ТЭЦ вызывает вопросы у всех, кто когда-либо о ней слышал. Впервые ее упомянула на пленарном заседании Мажилиса глава Высшей аудиторской палаты Наталья Годунова. Она завила, что многострадальную теплоэлектроцентраль, на которую выделили восемь миллиардов бюджетных тенге возвели только на бумаге.

«Мы возвели ТЭЦ и работали на угле, но частенько приходилось переходить на мазут. Там очень сложный механизм был. Недостатки которые допустили при проектировании, что важно, не при строительстве, мы их устранили. Какое хищение? ТЭЦ же в итоге работает. Годунова с высокой трибуны сказала о том, что ТЭЦ была принята на бумаге, но если мы посмотрим на цифры, то мы понимаем, что все наоборот. ТЭЦ тепло давала, все отопительные сезоны. Мы использовали уголь в качестве топлива и иногда переходили на мазут, при надобности. Основным источником тепла был уголь. Слова Годуновой о том, что на бумаге, не соответствуют действительности», — сказал аким.