Группа Air Astana, в которую входят одноименная авиакомпания и лоукостер FlyArystan, отчиталась о финансовых результатах за девять месяцев 2026 года. Несмотря на рост выручки почти до $1,3 млрд, один из ключевых показателей операционной прибыльности компании снизился на 5,7%, сообщает Belles.kz со ссылкой на пресс-службу авиаперевозчика.

С января по сентябрь 2026 года общая выручка и прочие доходы группы составили $1,293 млрд. Это на 17,9% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

При этом показатель EBITDAR, отражающий прибыль до вычета процентов, налогов, амортизации и расходов на аренду воздушных судов, сократился на 5,7% — до $247,3 млн. Рентабельность по этому показателю составила 19,1%.

За девять месяцев авиакомпании группы перевезли 7,44 млн пассажиров. Средняя загрузка самолетов достигла 82,8%, оставшись примерно на уровне прошлого года.

Выручка растет, но расходы продолжают давить на бизнес

В третьем квартале 2026 года Air Astana продемонстрировала более высокие темпы роста доходов.

С июля по сентябрь выручка и прочие доходы группы увеличились на 20,6% по сравнению с аналогичным периодом 2025 года и достигли $529,1 млн.

Показатель EBITDAR за квартал вырос на 0,4%, составив $105,6 млн. При этом рентабельность по EBITDAR достигла 20%.

За три месяца авиакомпании перевезли 3,05 млн пассажиров, а средняя загрузка рейсов составила 83,4%.

Главный исполнительный директор Air Astana Ибрахим Жанлыел отметил, что компания продолжает наращивать доходы, несмотря на увеличение расходов в авиационной отрасли.

«Группа компаний Air Astana продемонстрировала уверенный рост выручки на 20,6% в третьем квартале 2026 года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, что свидетельствует о дальнейшем ускорении темпов роста выручки», — заявил он.

По словам руководителя, удельные доходы компании за третий квартал выросли на 16%. При этом рост расходов был связан в том числе с высокими ценами на авиационное топливо в международных аэропортах.

Чтобы сократить затраты, Air Astana увеличила долю заправки самолетов в Казахстане. В третьем квартале она достигла 75%, что на четыре процентных пункта больше, чем годом ранее.

Проблемы с двигателями продолжают влиять на авиакомпанию

Одной из основных операционных сложностей для Air Astana остаются проблемы с двигателями Pratt & Whitney, из-за которых часть самолетов вынужденно простаивает.

В компании сообщили, что по сравнению с третьим кварталом 2025 года количество простаивающих воздушных судов сократилось на пять.

Руководство Air Astana рассчитывает полностью устранить такие простои к пиковому сезону 2027 года.

По словам Ибрахима Жанлыела, в третьем квартале компания впервые заметила улучшение доступности двигателей. Это позволило увеличить интенсивность использования существующего авиапарка и расширить маршрутную сеть.

Air Astana увеличила количество рейсов в Китай и Индию

На фоне сохраняющейся нестабильности в регионе Персидского залива группа продолжила развивать транзитные перевозки между Востоком и Западом через Казахстан.

В третьем квартале 2026 года провозные емкости на направлениях в Китай увеличились почти вдвое по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. На рейсах в Индию рост составил 23%.

Всего с начала 2026 года авиакомпании группы запустили 24 новых маршрута.

При этом в третьем квартале общие провозные емкости выросли на 4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Это стало самым высоким квартальным темпом роста за текущий год.

В Air Astana ожидают, что повышение доступности двигателей и более интенсивное использование самолетов позволят продолжить расширение международных перевозок.

Таким образом, за девять месяцев 2026 года группа существенно увеличила выручку и пассажиропоток, однако рост расходов продолжает оказывать давление на ее операционную прибыльность.