Попытка сделать общественный транспорт прибыльным не повысит его эффективность, а лишь усилит социальное неравенство, считает депутат мажилиса Никита Шаталов. Так он прокомментировал предложение казахстанского эксперта Олжаса Байдильдинова установить стоимость проезда в автобусах Астаны и Алматы на уровне 500 тенге, сообщает Belles.kz.

Байдильдинов ранее заявил, что нынешние тарифы в 110–120 тенге «не имеют экономической логики», поскольку покрываются за счёт непрозрачных и коррупциогенных субсидий. По его словам, государство ежегодно выделяет сотни миллионов долларов на поддержку автобусных парков, но качество перевозок при этом не улучшается. Эксперт предложил отменить субсидии, отпустить цены на проезд в свободный рынок и ввести дифференцированную оплату в зависимости от расстояния поездки.

«В Алматы только в прошлом году на субсидии ушло около 200 миллионов долларов. Необходимы рыночные цены и честная конкуренция. Нет смысла, когда человек, проезжающий три остановки, платит столько же, сколько пассажир, едущий полтора часа», — отметил Байдильдинов.

После его заявления в Минэнерго уточнили, что эксперт не является членом Общественного совета при министерстве, а его слова — личное мнение, не отражающее позицию госорганов. В ведомстве напомнили, что формирование тарифов на общественный транспорт находится в ведении акиматов, а не министерства.

На предложение Байдильдинова резко ответил депутат мажилиса Никита Шаталов. Он подчеркнул, что общественный транспорт — не коммерческий бизнес, а инструмент повышения качества жизни и связности городов. «Его убытки — это субсидируемое благо, как образование или здравоохранение. Попытка извлечь прибыль приведёт не к эффективности, а к росту неравенства», — отметил депутат.

Напомним, Байдильдинов уже не впервые вызывает общественный резонанс. В январе 2022 года, комментируя повышение цен на сжиженный газ, он предложил недовольным «пересесть на общественный транспорт», что также вызвало бурную реакцию в соцсетях.