В Алматы продолжают реконструировать железнодорожный вокзал Алматы-1. Работы идут уже несколько месяцев, и сейчас привычное здание сложно узнать за строительными ограждениями и техникой. Рассказываем, что там уже успели сделать, что ещё предстоит и каким вокзал станет после обновления.

Фото: Турар Казангапов / Belles.kz

Алматы-1 работает больше полувека. За это время город сильно вырос, вместе с ним увеличился пассажиропоток, изменились требования к безопасности и комфорту. Сам вокзал и его инженерные системы при этом во многом оставались такими, какими их проектировали десятилетия назад. Общая площадь здания составляет 17 165 квадратных метров.

Фото: Турар Казангапов / Belles.kz

Сейчас основной вокзал для пассажиров закрыт, а рядом работает временное здание. В нём оборудовали зал ожидания с кондиционерами, санитарные узлы, помещения для маломобильных пассажиров и людей с детьми. На открытых площадках под навесами установили потолочные вентиляторы и системы с водяным охлаждением.

Фото: Турар Казангапов / Belles.kz

Чтобы пассажиры не запутались в изменившейся схеме, на территории разместили дополнительные указатели, информационные таблички и предупреждающие знаки. Об изменениях также сообщают по громкой связи на вокзале и в прибывающих поездах. Когда реконструкция закончится, временное здание разберут.

Фото: Турар Казангапов / Belles.kz

Конечно, заменить полноценный вокзал оно не может. Сейчас пассажирам иногда приходится проходить больше привычного, искать нужный путь по указателям и учитывать, что маршрут до платформы может измениться. Однако проводить такой масштабный ремонт при работающем основном здании было бы сложно. В компании объяснили, что без временного переноса пассажиров реконструкция либо заняла бы значительно больше времени, либо вокзал пришлось бы полностью закрывать.

Фото: Турар Казангапов / Belles.kz

Последняя серьёзная реконструкция Алматы-1 проходила в 2004–2006 годах. С тех пор прошло около двух десятилетий. За это время часть инженерных решений устарела физически и технически, изменились и строительные нормы.

Фото: Турар Казангапов / Belles.kz

Перед началом нынешней реконструкции специалисты обследовали весь вокзальный комплекс. Они проверили несущие конструкции, кровлю, платформы, наружные элементы здания и внутренние коммуникации. Проектно-изыскательные работы стартовали в августе 2025 года. К полноценной реконструкции подрядчик приступил весной 2026-го.

Фото: Турар Казангапов / Belles.kzПо данным министерства транспорта Казахстана, сейчас вокзал готов примерно на 40%. Строители уже сделали ливневую канализацию с кровли, провели наружные демонтажные работы, сняли старые витражи и инженерные сети. Также завершено устройство платформы островного перрона и временных сетей электроснабжения. 

Фото: Турар Казангапов / Belles.kz

Но большая часть работ ещё впереди. Сейчас строители занимаются кровлей и усиливают металлический каркас здания. Параллельно прокладывают новые инженерные сети, монтируют отопление, вентиляцию и автоматическую систему пожаротушения. Внутри здания возводят стены и перегородки.

Фото: Турар Казангапов / Belles.kz

«На объекте продолжаются работы по устройству кровли, усилению металлического каркаса, монтажу инженерных сетей, систем отопления, вентиляции и автоматического пожаротушения, а также возведению внутренних стен и перегородок», — сообщили в Минтранспорта.

Фото: Турар Казангапов / Belles.kz

Одновременно вокзал начинают оснащать новым оборудованием. Продолжаются поставка и монтаж наружных и внутренних витражей. Для здания также закупают лифты и эскалаторы, оборудование для отопления, вентиляции и кондиционирования.

Фото: Турар Казангапов / Belles.kz

После реконструкции Алматы-1 должен измениться не только внешне. В Министерстве транспорта рассчитывают, что обновление сделает вокзал удобнее для пассажиров и позволит привести его инфраструктуру в соответствие с современными требованиями. Пока же Алматы-1 остаётся большой строительной площадкой. Пассажирам придётся пользоваться временным вокзалом до завершения основных работ, после чего его демонтируют.