Из-за ограничений на экспорт через терминал Каспийского трубопроводного консорциума Казахстан в декабре был вынужден перенаправить часть нефти по альтернативным маршрутам, сообщает Belles.kz.

Проблемы с приёмом нефти в Чёрном море привели к тому, что АО «КазТрансОйл» — национальный оператор по транспортировке казахстанской нефти — в декабре переориентировал часть экспортных поставок. При этом полностью заменить маршрут КТК на данный момент невозможно.

«Объём нефти порядка 300 тыс. тонн перенаправили по системе “КазТрансОйла” для дальнейшей поставки в экспортном направлении (Германия, Китай, “Баку — Тбилиси — Джейхан”, через порты Новороссийск и Усть-Луга). В январе 2026 года, с учётом сохраняющихся ограничений по приёму нефти со стороны КТК, перенаправление продолжится», — сообщили в «КазМунайГазе».

В национальной компании также отметили рост экспорта нефти в обход Каспийского трубопроводного консорциума по итогам прошлого года. Поставки на нефтеперерабатывающий завод в немецком Шведте увеличились до 2,1 млн тонн, а в 2026 году их планируют нарастить до 2,5 млн тонн. Из порта Актау в направлении трубопровода Баку — Тбилиси — Джейхан намерены отправить до 1,6 млн тонн нефти против 1,3 млн тонн в 2025 году. В Китай за весь 2025 год экспортировали 1,1 млн тонн казахстанской нефти, при этом данные о планируемых объёмах на текущий год пока не озвучены.

Существенные сложности с экспортом нефти возникли после ноябрьской атаки беспилотников на терминал КТК. Ситуацию также осложнили удары дронов по танкерам, которые должны были загрузить сырьё с месторождений Тенгиз и Карачаганак. На фоне снижения поставок из Казахстана европейские рынки столкнулись с дефицитом нефти, что привело к росту цен на сырьё из США и Азербайджана.