Планируемый запрет на ввоз автомобилей старше семи лет в Казахстан временно приостановлен — обсуждение инициативы решено не выносить на уровень Евразийской экономической комиссии, сообщает Belles.kz.

Ранее идея ограничения была поддержана Министерством промышленности и строительства после петиции против утилизационного сбора. В ведомстве напомнили, что в 2023 году по поручению президента легализовали более 300 тысяч автомобилей, средний возраст которых составил 17 лет. Многие из них не соответствовали экологическим нормам.

Чтобы обновить автопарк и улучшить экологию, в июле 2024 года Минпром предложил внести поправки в техрегламент, запрещающие ввоз машин старше семи лет. Однако на заседании Координационного совета решили, что вопрос преждевременный, и его рассмотрение приостановили.

По словам представителей комитета, именно срок в семь лет считался оптимальным, так как:

  • стоимость таможенной очистки напрямую зависит от возраста авто;

  • такие машины, как правило, соответствуют экологическим нормам Евро-4 и выше (Евро-5, Евро-6).

Какие машины не попадают под ограничения:

  • ретроавто старше 30 лет (для легковых) и 50 лет (для автобусов и грузовиков);

  • спортивные автомобили;

  • техника, движущаяся со скоростью до 25 км/ч;

  • транспорт, ввозимый временно (на выставки, соревнования и др.);

  • автомобили дипломатов, переселенцев и спасательные машины.

С 20 октября 2025 года вступят в силу новые правила — физические лица смогут ввозить для личных нужд только легковые автомобили, мотоциклы, мопеды, квадроциклы, снегоходы, а также автобусы до 12 мест и грузовики до 5 тонн.

Для ввода машины в обращение потребуется свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства (СБКТС). Без него нельзя будет растаможить авто, получить электронный паспорт (ЭПТС), уплатить утильсбор и поставить автомобиль на учёт.

Коммерческую технику физлица ввозить больше не смогут. Исключение сделано лишь для индивидуальных предпринимателей — они смогут ввозить грузовики и спецтехнику старше трёх лет при наличии СБКТС.

В комитете подчеркнули, что вопрос возможного влияния будущего запрета на рынок подержанных авто пока не рассматривается — окончательное решение о введении ограничений не принято.