В начале августа в Уральске после масштабной реконструкции открылся железнодорожный вокзал. Здание построили в 1983 году, и настолько серьёзно его до этого не обновляли. Теперь вокзал рассчитан на одновременное пребывание до 700 пассажиров, сообщает Belles.kz.

Изменения заметны сразу после входа. Старый вокзальный интерьер здесь практически не угадывается. Внутри много света, высокие потолки, стекло, светлые стены и минимум лишних деталей. Пространство сделали открытым. С первого этажа хорошо просматривается второй, а с верхнего уровня — практически весь главный зал.

При этом ощущение большого пустого помещения постарались убрать. По залу расставили крупные деревянные кашпо с растениями, рядом появились длинные столы и скамейки. Зелени здесь действительно много: она стоит между рядами кресел, вдоль проходов и на втором этаже. На фоне белых стен и светлого пола именно растения стали одной из самых заметных деталей нового интерьера.

После реконструкции сильно изменилась и сама логика передвижения по вокзалу. По полу через весь зал проходят ярко-жёлтые тактильные полосы. Они ведут от входа к кассам, лестницам и другим основным зонам. Для человека без нарушений зрения это просто заметная линия на светлом полу, а для незрячих и слабовидящих пассажиров — маршрут, по которому можно самостоятельно ориентироваться внутри здания.

Кассы остались на первом этаже, но теперь это уже не небольшие окошки в старом зале. Кассовая зона встроена в общий интерьер и хорошо заметна издалека благодаря крупным указателям на трёх языках. Перед окнами достаточно свободного пространства, а одно из них оборудовано для пассажиров на инвалидных колясках — часть стойки расположена ниже обычной.

Вообще доступность после реконструкции здесь постарались сделать частью самого здания, а не набором отдельных приспособлений. Помимо тактильной навигации, на вокзале появились три пассажирских лифта и четыре эскалатора. Это важно не только для людей с инвалидностью: вокзал — место, куда постоянно приходят с чемоданами, сумками, маленькими детьми, а среди пассажиров много пожилых людей.

Залы ожидания тоже изменились. Привычные металлические кресла сохранились, но теперь они стоят не плотными рядами на весь зал. Между ними оставили широкие проходы, добавили растения, столы и деревянные скамейки. В результате пространство разделено на небольшие зоны, хотя никаких стен между ними нет.

Одна из самых заметных перемен — количество свободного пространства. Даже там, где стоят кресла и скамейки, проходы остаются широкими. Это особенно заметно возле касс и в центральной части здания: очередь у окна не перекрывает движение остальных пассажиров, а человек с большим чемоданом или коляской может спокойно проехать мимо.

Изменился и свет. Днём большая часть главного зала освещается через высокие окна, расположенные практически по всей длине здания. Искусственное освещение встроили непосредственно в потолок. Сам потолок тоже стал частью интерьера. Вместо привычной ровной поверхности здесь сложная конструкция из белых реек, между которыми спрятаны светильники и коммуникации.

Навигацию тоже сделали заметной. Указатели выполнены в одном стиле и дублируются на казахском, русском и английском языках. Отдельно обозначены кассы, камеры хранения, комнаты ожидания и другие помещения. В центральной части установлены электронные табло с расписанием поездов — их видно и с первого, и с верхнего уровня.

При этом после реконструкции вокзал не выглядит переполненным вывесками и рекламой. Основная информация собрана на указателях и электронных экранах, а стены в большинстве помещений оставили свободными. За счёт этого даже служебные зоны не выбиваются из общего пространства.

Но главное изменение для пассажиров находится не в самом зале. После реконструкции на вокзале появился надземный конкорсный переход к перронам. Раньше пассажирам приходилось пользоваться подземным переходом, теперь к поездам можно пройти по новому маршруту непосредственно из здания. Подняться туда можно в том числе на эскалаторе или лифте.

Для вокзала это одна из тех перемен, которые важнее нового пола или отделки стен. Человек с тяжёлым чемоданом, пожилой пассажир или родитель с детской коляской больше не должен преодолевать лестницы подземного перехода, чтобы попасть к своему поезду.

Отдельные помещения предусмотрели и для тех, кому приходится проводить на вокзале больше времени. После реконструкции здесь появились обновлённые комнаты матери и ребёнка и гостиничные номера. То есть вокзал теперь рассчитан не только на пассажира, который пришёл за несколько минут до отправления, но и на тех, кому приходится ждать пересадку или поезд несколько часов.

На фотографиях вокзал пока выглядит почти непривычно новым. Где-то ещё практически нет людей, деревянные поверхности не успели потереться, а растения выглядят так, будто их расставили совсем недавно. После десятилетий без масштабного обновления здание фактически получило новый интерьер и новую систему передвижения внутри.

При этом реконструкция здесь — не только про внешний вид. Если убрать растения, новую отделку и свет, останутся изменения, которыми пассажиры будут пользоваться каждый день: лифты, эскалаторы, широкие проходы, тактильная навигация, новый переход к платформам, комнаты для семей с детьми и более понятная система указателей.

Именно в таких мелочах лучше всего видно, насколько изменился вокзал. Не в торжественном открытии и не в слове «реконструкция», а в возможности доехать с чемоданом до нужного уровня на лифте, не искать кассу по всему зданию, спокойно пройти с коляской между рядами кресел или попасть на перрон без лестницы под землю.